Ilyushin Il-28
| Ilyushin Il-28 | |
|---|---|
 Il-28 da Força Aérea Polonesa | |
| Descrição | |
| País de origem |  União Soviética |
| Fabricante | Ilyushin |
| Período de produção | 1950-1980 |
| Quantidade produzida | 4 |
| Desenvolvido de | Ilyushin Il-4 |
| Primeiro voo em | 8 de julho de 1948 (70 anos) |
Tripulação | 6 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 17,65 m (57,9 ft) |
Envergadura | 21,45 m (70,4 ft) |
| Área das asas | 6,70 m² (72,1 ft²) |
Alongamento | 68.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 12,890 kg (28,4 lb) |
| Peso carregado | 18,400 kg (40,6 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Klimov VK-1 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 902 km/h (487 kn) |
Aviso | |
O Ilyushin Il-28 é um avião caça-bombardeiro, originalmente encomendado pela Força Aérea Soviética. Foi o primeiro avião da URSS a entrar em produção de larga-escala. Também foi licenciado na China como Harbin H-5. O total de produção na URSS foi de 6.316 aviões, e mais de 319 H-5s foram construídos. Apenas 187 exemplares do HJ-5 foram produzidos. Nos anos 1990's permaneceu em serviço em várias forças aéreas depois de 40 anos depois que o primeiro II-28 apareceu.
O II-28 tem um codinome "Type 27" [1] criado pelo Departamento de defesa dos EUA, e a NATO o chama de 'Beagle', enquanto que a variante de treino II-28U tem um codinome do Departamento de Defesa dos EUA "Type 30" e a NATO, por "Mascot". O II-28 foi largamente exportado, servindo em 20 nações.
Referências
↑ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Bomber
