Tukukkk

A frota operacional de trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) é composta por 188 composições de 14 séries diferentes fabricadas entre 1956 e 2017 sendo a maior do país^[1]. Atualmente a companhia vem passando por um profundo processo de modernização desde o ano de 2007 que visa retirar de circulação todas as frotas antigas^[2], instalar sistemas de sinalização de ponta como o CBTC^[3] e oferecer frotas novas capazes de rodar em qualquer linha conforme a necessidade e com o que há de mais moderno em tecnologia ferroviária, aumentando também sua quantidade de trens e diminuindo intervalos de forma similar a praticada hoje pelo Metrô de São Paulo.

As frotas da companhia são identificadas por números de série e estão com sua comunicação visual sendo atualizada para o novo padrão vermelho^[4] na medida que passam pelo processo de revisão geral o qual ocorre de acordo com a quilometragem da composição. Os trens mais antigos ao longo do tempo já passaram por diversas modificações visuais internas e externas, além de pequenas, médias e grandes reformas gerais.

Evolução da frota

A CPTM assumiu as linhas da CBTU em 1994 e da FEPASA em 1996. Ao longo dos anos a frota sofreu reduções por obsolência e necessitou de novas aquisições. Segundo o último plano divulgado pela CPTM em 2012, para cumprir intervalos de 4 minutos nos horários de pico em todas as linhas, a frota total necessária será de 284 TUEs em 2020.^[5]

Nota: Conforme a metodologia adotada pela CPTM em 2011, não há mais contabilização da frota inativa, sendo a frota total referente à frota ativa da operadora.

Frota atual

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Série	Máscara	Linhas em Operação	Linhas Anteriores	Ano / Adquirente Inicial	Fabricante	Trens / Carros	Notas
1700		Rubi	Turquesa	1987 CBTU	→ Mafersa → Hitachi	9/72[2][8]	Composição 1745-1746 cortada em Março de 2018.
2000		Safira	Coral Coral(Ext.Op.)	1998 / 1999 CPTM	→ CAF → ADTranz → Alstom	15/120[11]	Operou na linha 11-Coral entre 2000 e 2017.[12]
2070		Safira	Diamante Esmeralda	2007 / 2008 CPTM	→ Alstom → Bombardier → CAF	5/40[11][13]	Operou nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda entre 2008 e 2012.[14]
2100		Turquesa	Esmeralda Coral Safira	1974 / 1977 Renfe	→ CAF	22/132 *[2][8]	Disponibilidade reduzida devido a incêndios sofridos em carros de 4 trens entre 2012-2015.[15][16][17][18]Operou na linha 9-Esmeralda entre 1998 e 2010.
3000		Turquesa	Rubi Diamante Esmeralda	1999 / 2000 CPTM	→ Siemens → Mitsui → SGP	5/40[11]	Operou nas linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda entre 2001 e 2017.
5000 5400		Diamante(Ext.Op.)	Diamante Esmeralda	1978 Fepasa	→ Francorail → CCTU → MTE → Cobrasma	6/24	Retirados de circulação em novembro de 2012, mas ainda fazem parte do patrimônio da CPTM, com a exceção de 6 unidades de 4 carros cada, que foram reformadas e voltaram a operar na extensão da Linha 8 desde abril de 2014 como Série 5400.[19]
7000		Esmeralda Safira	Rubi Diamante Coral	2009 / 2011 CPTM	→ CAF	38/304*[2][8][11][7]	Duas composições foram imobilizadas devido a acidentes em 2011 e 2012.[20][21]
7500		Turquesa	Esmeralda	2010 / 2011 CPTM	→ CAF	8/64[2][8]	Operou na Linha 9-Esmeralda entre 2011 e 2018.[11][22]
8000		Diamante		2011 / 2012 CPTM	→ CAF	35/280*[11]	Dois trens foram danificados após um acidente ocorrido na estação Barueri.[23]
8500		Rubi Coral		2015 / 2017 CPTM	→ CAF	34/272[11][24]	Entrega em andamento, serão 35 trens de 8 carros cada (280 carros no total). 4 trens operam pela Linha 7 e 30 trens pela Linha 11.
9000		Coral Safira Jade		2011 / 2014 CPTM	→ Alstom	9/72[11]	Em Setembro de 2018 começaram a ser transferidos para a Linha 13-Jade.[25] Em Dezembro de 2018 começaram a operar na Linha 12-Safira.[26]
9500		Rubi	Jade	2017 / 2018 CPTM	→ Hyundai Rotem	23/184*[11][24]	Entrega em andamento. Serão 30 trens de 8 carros cada (240 carros no total). Um dos trens está fora de operação devido a descarrilamento.[27]

Frota em projeto/construção

Série	Imagem	Linha	Ano / Adquirente Inicial	Fabricante	Trens / Carros	Notas
2500		Jade	2019 (previsto) CPTM	→ CRRC Qingdao Sifang[28][29]	8/64	As composições serão equipadas com bagageiros para acomodar as malas dos passageiros usuários do terminal aéreo[30].

Frotas baixadas

Série	Máscara	Última Linha em Operação	Linhas Anteriores	Ano / Adquirente Inicial	Fabricante	Trens / Carros	Notas
1100		Rubi	Turquesa	1956 / 1957 EFSJ	→ Budd Co. → Mafersa	9/54[2][8]	Fora de serviço desde 26 de maio de 2018.[31] Unidades 1104, 1106 e 1109 cortadas em Junho de 2018 no Pátio da Lapa. Unidade 1105 cortada em Outubro de 2018 no Pátio de Jundiaí. Unidades 1101-1102, 1107-1108, 1110-1117, 1111-1112, 1113-1116, 1118-1121, 1119-1122 e 1120-1123 se encontram abandonadas em Jundiaí. Unidade 1114-1115 será preservada
1400		Safira	Rubi(Ext.Op.) Coral(Ext.Op.)	1976 / 1977 RFFSA	→ Budd Co. → Mafersa	0/0[2][8]	Unidade 1401-1402 cortada em Abril de 2018. Unidade 1405-1414 cortada em julho de 2018. Unidade 1407 cortada em setembro de 2018. Fora de serviço desde 2017.[32][33]Atualmente, todas as unidades da série já se encontram cortadas.
1600		Rubi(Ext.Op.)	Coral(Ext.Op.) Safira	1978 RFFSA	→ Budd Co. → Mafersa	0/0[2][8]	Unidade 1602-1613 cortada em Fevereiro de 2018. Unidade 1601-1612 cortada em Outubro de 2018 no Pátio de Jundiaí. Fora de serviço desde 2017.[32]Atualmente, todas as unidades da série já se encontram cortadas.
4400		Coral(Ext.Op.)	Safira	1965 EFCB	→ Cobrasma → FNV	4/24[2][8][7]	4408-4425 cortado em Fevereiro de 2018 4403-4420 cortado em Abril de 2018 4402-4419 Unidade cortada em Junho de 2018 4401-4423 Unidade baixada em 06 de junho de 2018 4412-4413 Unidade cortada em Agosto de 2018 4407, 4421 e 4424 baixados em 31 de Dezembro de 2018, estando a frota inteira baixada e retirada de circulação.
4800		Diamante(Ext.Op.)	Diamante Esmeralda	1957 / 1958 EFS	→ Toshiba → Kawasaki → Nippon	3/9[34]	Retirados de circulação em 2010, ainda fazem parte do patrimônio da CPTM.[32][35]
5500		Safira	Diamante Esmeralda Coral	1978 / 1979 Fepasa	→ Sorefame → ACEC	0/0[34]	Retirados de circulação em 2012, mas ainda fazem parte do patrimônio da CPTM.[32]Atualmente, todas as unidades da série já se encontram cortadas.
5550		Safira	Coral Coral(Ext.Op.)	2007 / 2008 CPTM	→ ACEC → Tejofran → Bombardier	0/0[2]	Modernização da série 5500. Retirados de serviço em 2016, mas ainda pertencem a frota da CPTM.[32][36]Atualmente, todas as unidades da série já se encontram cortadas.

Interior das composições

• 
  

  

  
  

  
  Série 1100
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 1400
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 2000
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 2070
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 2100
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 7000
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 7500
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 8000
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 8500
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 9000
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  Série 9500
  

  
  

Frota de locomotivas diesel-elétrica

Abaixo está a frota das locomotivas usadas nas manobras, manutenções das vias e Expresso Turístico:

• As locomotivas Alco RS3 (6001 e 6004) estão com a pintura do Expresso Turístico. As demais Alco RS3 estão pintadas nas cores de serviço amarela ou vermelha.


• As locomotivas GE U20C (3157 e 3159) também estão com a pintura do Expresso Turístico.


• A Litorina BUDD RDC foi reformada e recebeu as cores de serviço do Expresso Turístico, porém está parada por problemas mecânicos. A intenção era utilizar a automotriz em rotas especiais.


• As locomotivas LEW (3703, 3705, 7765, 7767 e 7770) estão com a pintura amarela dos veículos de serviço.


• A locomotiva GE U6B (3059) também está com a pintura amarela padrão dos veículos de serviço.

Ver também

• Frota do Metrô de São Paulo


• CPTM


• Metrô de São Paulo


• ViaQuatro

Referências

• Portal do Brasil
• Portal de São Paulo
• Portal dos transportes

Ligações externas

• Página oficial da CPTM

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